OOTD ist eine chinesische Marke, die zur Duotts-Gruppe gehört, welche elektrische Fahrräder vertreibt. OOTD bietet verschiedene Arten von E-Scootern an. Ich werde den OOTD SR1 testen, der eher im oberen Bereich ihres Produktangebots angesiedelt ist.
Promo-Code
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Videotest
Audio: Französisch, EnglischUntertitel verfügbar.
OOTD SR1 / YouTube
Auspacken
Ich war nicht zu Hause, als der OOTD SR1 bei mir ankam. Ich war ziemlich überrascht von der Größe und vor allem vom Gewicht des Kartons. Ich bin es gewohnt, elektrische Fahrräder zu testen, und da weiß ich, dass der Karton riesig ist und das Gewicht bis zu 40 kg betragen kann.
Der Karton des OOTD SR1 ist etwas kleiner als der eines Fahrrads, aber das Gesamtgewicht liegt bei etwa 30 kg. Das hatte ich überhaupt nicht erwartet. Ich hatte mir die technischen Daten vor dem Test nicht angesehen, da das Produkt noch nicht erhältlich war. Bei einem solchen Gewicht kann ich bereits ausschließen, ihn im Zug mitzunehmen, um meine Anschlüsse zu erleichtern.
Der Karton enthält nur sehr wenig außer dem E-Scooter, und die Montage beschränkt sich darauf, den Lenker zu befestigen und hochzuklappen. Das ist deutlich schneller und einfacher als bei einem Fahrrad.
Der E-Scooter ist sehr gut verpackt, was wahrscheinlich erklärt, warum die Verpackung so groß ist. Der Scooter ist 122 cm lang und mit montiertem Lenker ebenfalls 122 cm hoch. Es handelt sich also um ein großes Modell, was für mich ideal ist, da ich 1,94 m groß bin.
Vorstellung
Der OOTD SR1 ist äußerst gut ausgestattet. Ich wüsste nicht, was man noch hinzufügen könnte. Ich habe keine Erfahrung mit E-Scootern, aber alle Modelle, die ich bisher gesehen habe, erreichen nicht dieses Ausstattungsniveau.
Beginnen wir mit dem Motor…
Der OOTD SR1 ist mit einem 800-Watt-Motor ausgestattet, der kurzfristig bis zu 1400 Watt erreichen kann. Das erscheint mir für einen E-Scooter enorm.
Der Motor verfügt über 3 Unterstützungsstufen, die die Höchstgeschwindigkeit bestimmen. Stufe 1 ist auf 15 km/h begrenzt, Stufe 2 auf 20 km/h und Stufe 3 auf 25 km/h. Ich denke, es ist möglich, den Scooter zu entdrosseln, aber dann verlässt man den gesetzlichen Rahmen und aus Sicherheitsgründen ist das vermutlich keine gute Idee.
Der OOTD SR1 ist mit mechanischen Scheibenbremsen ausgestattet, und die Bremsscheiben sind so groß, dass sie fast so groß wie die Räder sind. Die Bremsen sind im Vergleich zu einem Fahrrad vertauscht. Der rechte Bremshebel steuert die Vorderbremse, was wahrscheinlich mit dem Gasgriff zusammenhängt. Wenn man mit der rechten Hand beschleunigt, bleibt die linke Hand frei zum Bremsen.
Die 10-Zoll-Räder und die Lenkung bieten eine gute Manövrierfähigkeit. Ich war überrascht vom Lenkeinschlag. Man kann ihn beim Fahren natürlich nicht voll ausnutzen, ohne ein Risiko einzugehen, aber die Wendigkeit ist trotz der breiten Reifen und der anderen Komponenten gut. 
Der OOTD SR1 verfügt über einen Frontscheinwerfer mit 4 LEDs. Hinten befindet sich ein Licht über dem Schutzblech, das auch beim Bremsen aufleuchtet. An den Seiten des Trittbretts befinden sich LEDs. Diese sind zwar groß, aber bei Tageslicht vermutlich nicht optimal sichtbar.
Die Griffe sind ergonomisch mit einer kleinen Handgelenkauflage. Sie sind nicht fest fixiert, was bedeutet, dass man ihre Ausrichtung anpassen kann, aber sie bewegen sich auch leicht, wenn man während der Fahrt Druck darauf ausübt. 
Neben dem rechten Griff befindet sich ein Gashebel. Um ihn zu nutzen, muss man dem Scooter zunächst einen manuellen Schubs geben. Da ich noch nie einen Scooter benutzt hatte, war ich etwas überrascht, dass er sich nicht sofort bewegte, als ich den Gashebel betätigte, aber ich nehme an, dass dies bei anderen Modellen genauso funktioniert. 
Das Trittbrett wirkt wirklich sehr groß und ist es wahrscheinlich auch für die meisten Nutzer, aber da ich Schuhgröße 47/48 habe, fehlen mir ein paar Zentimeter, um beide Füße bequem unterzubringen. Für kurze Strecken ist das kein Problem. Das Trittbrett ist mit rutschfestem Silikon beschichtet. Das Design ist wirklich gelungen. OOTD richtet sich wahrscheinlich an ein jüngeres Publikum, aber auch wenn ich nicht zur Zielgruppe gehöre, finde ich das Design sehr ansprechend.
Der Akku hat eine Kapazität von 20 Ah, was dem entspricht, was ich bei den meisten getesteten E-Bikes sehe. Die angegebene Reichweite beträgt 70 km. Er trägt wahrscheinlich erheblich zum Gewicht bei, aber da er horizontal unter dem Trittbrett platziert ist, sorgt er für eine gute Balance.
Ich beende den Überblick mit dem Ständer. Er ist ideal unter dem Trittbrett positioniert und ermöglicht es, den Scooter auch auf leichter Schräge stabil abzustellen.
Motor
Beschleunigung Der Motor verfügt über 3 Unterstützungsstufen mit jeweils eigener Charakteristik. Die erste Stufe ist auf 15 km/h mit sanfter Beschleunigung begrenzt. Die zweite Stufe erreicht 20 km/h mit etwas stärkerer Beschleunigung, und die dritte Stufe ist auf 25 km/h mit deutlich kräftigerer Beschleunigung begrenzt.Hier sind die Zeiten:
0–15 km/h: 6 Sekunden
0–20 km/h: 7 Sekunden
0–25 km/h: 9 Sekunden
Es gibt einen großen Unterschied zwischen Stufe 1–2 und Stufe 3. Die Beschleunigung in Stufe 3 ist so stark, dass sich das Vorderrad anheben kann. Mein Gewicht spielt dabei natürlich eine Rolle; dieser Scooter ist eindeutig nicht für Personen mit meinem Gewicht (100 kg) ausgelegt. Er kann mein Gewicht problemlos tragen, aber die Leistung wird deutlich beeinflusst.
Reaktionsverhalten
Der Scooter reagiert beim Anfahren sehr schnell, besonders in Stufe 3. Ich spüre deutlich die 1130 Watt beim Start, es gibt einen kräftigen Schub, danach verläuft die Beschleunigung linearer. Ohne Kunststücke zu machen, bin ich oft kurz auf einem Rad gestartet, bevor sich der Scooter stabilisiert hat.
Geschwindigkeit
Der OOTD SR1 ist auf 25 km/h begrenzt, kann aber entdrosselt werden. Die angezeigte Geschwindigkeit ist nicht ganz exakt. Im Vergleich mit GPS ergibt sich eine Abweichung von etwa 1 km/h. Wenn der Scooter 25 km/h anzeigt, fährt er tatsächlich etwa 24 km/h. Die Anzeige wirkt zudem geglättet.
Ich habe etwas Merkwürdiges bei Abfahrten festgestellt. Ich dachte, ich müsste bremsen, um nicht zu schnell zu werden, aber der Scooter zeigte nie mehr als 25 km/h an. Entweder ist die Geschwindigkeit begrenzt oder die Anzeige ist entsprechend eingestellt. Ich vermute Letzteres.
Bergtest
Mit 800 Watt erwartete ich, unter allen Bedingungen 25 km/h zu erreichen. Das ist nicht ganz der Fall. Bei 2 % Steigung klappt es, bei 3–4 % jedoch nicht mehr aufgrund meines Gewichts.
Akku
Ladezeit
Das mitgelieferte Ladegerät ist ein 2A-Ladegerät, wodurch die Ladezeit recht lang ist. Laut Handbuch dauert es 9 bis 10 Stunden. In der Praxis dauerte es etwas länger als eine Nacht.
Reichweite
Theoretisch 70 km. In der Praxis etwa 40 km unter ungünstigen Bedingungen. Leichtere Nutzer könnten 50–60 km erreichen.
Der Akkuindikator ist nicht linear und entlädt sich am Ende deutlich schneller. Ich bin einmal 8 km vor meinem Ziel liegen geblieben.
Bremsen
Ich habe die Bremsen wie bei Fahrrädern getestet. Der Bremsweg beträgt etwa 10 Meter von 25 km/h bis zum Stillstand. Das ist weniger kraftvoll als bei einem E-Bike und erfordert Voraussicht.Federung
Die Federung funktioniert sehr gut, auch auf unebenen Straßen mit Schmutz und kleinen Hindernissen. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl.Fazit
Dies ist mein erster Scooter-Test, daher fehlt mir ein direkter Vergleich.Ich hatte anfangs Bedenken, da ich noch nie einen Scooter gefahren bin und mein Gleichgewichtssinn nicht besonders ausgeprägt ist. Diese Bedenken verschwanden jedoch schnell, da das Fahrverhalten sehr beruhigend ist. Motor, Federung und Lenkung sind stabil.
Der Motor ist vielseitig und bietet sowohl sanftes als auch kraftvolles Anfahren. Die 1130-Watt-Spitze ist deutlich spürbar, bleibt aber kontrollierbar. Dennoch gibt es Einschränkungen durch Gewicht und Körpergröße.
Die Federung hat mich positiv überrascht, besonders auf schlechten Straßen.
Die Reichweite ist solide, auch wenn ich die Herstellerangabe nicht erreicht habe.
Das Design ist gelungen und die Ausstattung sehr vollständig.
Schwächen sind jedoch vorhanden:
hohes Gewicht (~30 kg)
lange Ladezeit
schlecht ablesbares Display bei Sonnenlicht
Bremsleistung könnte stärker sein
Der OOTD SR1 hat klare Stärken, aber auch einige Einschränkungen, die man berücksichtigen sollte.
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